北京中科 https://jbk.39.net/yiyuanzaixian/bjzkbdfyy/mbbdf/[爱卡汽车原创导购]作为一档互动体验类栏目，《帮TA选》自推出以来为不少准备买车的朋友答疑解惑，其实栏目的初衷是让消费者能够结合自身实际的用车需求和偏好，通过亲身体验更全面的了解产品，做出理性的判断和选择，最终买到称心如意的座驾。一汽丰田卡罗拉双擎本期《帮TA选》的嘉宾Vivi是一位90后的时尚辣妈，由于工作的原因她最近有了购车的计划，经过简单的沟通，她实际的购车需求也非常有代表性。那么接下来的时间，我们就来分享一下她的选车经过，希望对有相同购车需求的您有一定借鉴和参考价值。女主Vivi在一家设计工作室从事运营工作，她热爱自己的工作，并拥有一个令人羡慕的三口之家。虽然今年突如其来的疫情影响了她很多工作计划和安排，但天性乐观的Vivi觉得能够有更多的时间与家人相处也是非常难得的契机。作为一位母亲，Vivi每次去Shoppingmall都会本能的去儿童专区逛逛。虽然柜台的商品琳琅满目，但她十分清楚孩子现阶段最需要什么。尤其在选购玩具和文具时，她非常在意产品的安全性，产品须知她都会仔细阅读，并严格按照厂家推荐的年龄段进行挑选。挑选完为女儿准备的礼物，Vivi被不远处的橱窗里的摆件所吸引。事实上，收藏“盲盒”是Vivi自上大学以来一直保留的一个小爱好，做工精致的手办，总能让她爱不释手。在她看来每个人都应该有一些自己喜欢做的事情，盲盒代表着未知，当打开盒子的一瞬间，也是对美好生活的一种期待和满足。午后时分，Vivi喜欢一个人在工作室附近的咖啡厅坐坐，点一杯咖啡，翻翻杂志，静静地享受只属于自己的惬意时光。虽然平日里工作和孩子会耗费不少精力，但Vivi也会给自己预留一些时间和空间放松一下，以缓解自己的疲惫感。在她看来，你对生活的态度，决定了你的幸福感的多少，只有清楚自己需要什么，才能收获更多。回到选车的话题，Vivi简单介绍了自己的情况，她所居住的老社区停车位比较紧张，因此中大型轿车被首先排除，其次由于家中已经有一台SUV车型，空间对Vivi来说并非“刚需”。此外考虑到日常用车场景，除了周末接送孩子参加兴趣班外，更多的时间作为自己上下班代步用车使用。每天从家到公司的单程距离在35km左右，路况也相对复杂，包括高速环路，很多时候早晚高峰拥堵也难以避免。丰田卡罗拉双擎（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）除此之外，Vivi也纠结于到底该换电动车还是汽油车。电动车虽然经济环保且不限行，但考虑到公司和自家附近的充电桩距离比较远，在充电便利性以及电动车的安全性方面不及传统汽油车。结合Vivi的生活场景和用车需求，考虑到她的购车预算在15万元左右，因此我们更倾向于推荐紧凑级混合动力车型，而全新一汽丰田卡罗拉双擎无疑是再合适不过的选择。《帮TA选》一汽卡罗拉双擎（一）沟通好时间和地点，Vivi如约而至，当然也少不了眼前的这位主角——一汽丰田卡罗拉双擎1.8LE-CVT旗舰版（以下简称：卡罗拉双擎）厂家指导价：15.98万元。作为女性消费者，对于商品的评价，颜值一定有着更高的占比。紧凑干练的前脸设计是卡罗拉双擎给Vivi留下的第一印象。全新一代卡罗拉双擎车头“X”造型采用大量锋利的线条来凸显其个性，贯穿式前脸造型和獠牙式的保险杠造型极具辨识度。此外，车头蓝色的丰田Logo也象征着其有别于普通汽油版车型的身份。相较于上代车型，全新卡罗拉的眉眼更加犀利，前大灯组的双灯线设计，无论科技感还是点亮后的视觉效果都非常出色，对于颜值控的Vivi来说非常讨喜。卡罗拉双擎配备了多辐轮圈，造型相对传统，轮胎尺寸为/55R16，偏重于舒适性的规格，也符合其家用轿车的定位。这台卡罗拉双擎前排支持无钥匙进入功能，对于Vivi来说在日常使用中，无疑提供了更好的便利性，车门感应式解锁，免去了她从包里翻钥匙的麻烦。来到车尾，相较于车头凌厉的造型不同，卡罗拉双擎车尾设计更突出立体感，尤其这台车采用了特别的金属配色，使尾部层次感更加清晰，也更有个性。卡罗拉双擎尾灯造型简约却不简单，注重细节的Vivi总能发现一些设计上的小心思。虽然不确定对空气动力学是否有积极的影响，但从细节处理来说，这样的设计使车尾看上去更加精致立体。内饰方面，相较于上代车型有了颠覆性的改变，整体采用对称式设计，硬朗的线条使中控台看上去更具层次感。进入车内，与外观稍显激进的设计不同，内饰总体依然延续卡罗拉偏重家庭用车的产品定位，营造出简洁温馨的空间氛围，很显然这样的设计很符合Vivi的审美。全新卡罗拉全系支持四门一键升降和防夹手功能，车门扶手采用镀铬装饰，细节方面更显精致。和很多丰田系车型一样，卡罗拉双擎的三辅式多功能方向盘尺寸大小适中。高配版卡罗拉方向盘采用皮质包裹，整体握感也比较舒服。仪表盘采用机械+液晶屏的设计，左右两侧分别为传统的机械式指针，中央的液晶屏幕可以显示驾驶模式以及车辆的行驶状态等信息，整体功能显示清晰直观。12.1英寸中控大屏尺寸非常可观，常用的功能也一应俱全，即便对电子产品并不太感冒，但功能界面和操作逻辑都比较直观，对于Vivi来说玩儿转车机并不是难事。方向盘左侧的按键主要控制液晶仪表的功能，此外还有电话、语音控制以及多媒体音量调节选项，即便在行驶中导航也不会手忙脚乱。在屏幕下方卡罗拉双擎依然保留了传统的物理按键，功能布局合理也更加直观，非常符合它家用车偏重实用性的定位。全系标配的空调滤清器（带PM2.5过滤功能）吸引了Vivi的注意，可通过红、黄、绿三种颜色直观查看车内空气质量。卡罗拉双擎同样提供了电子手刹和AUTOHOLD功能，在走走停停的早晚高峰驾驶也能缓解一些疲劳感，按键被设计在档杆后方，使用起来也非常顺手。《帮TA选》一汽卡罗拉双擎（二）后排空间表现方面，卡罗拉双擎相较于竞品并没有刻意的加长轴距，但在Vivi看来，这个级别的轿车有这样的表现也足以胜任她日常代步和接送孩子的用车场景，没必要刻意纠结于数据参数，毕竟如果需更大的空间，那么中型轿车或许是更好的选择。后排提供了独立空调出风口，下方还配备了两个2.1A的USB接口，可以保证后排的用电需求。身为母亲的Vivi觉得“之前的老车并没有这些配置，现在好了这样孩子在后排用iPad看动画片也不用担心没电，随插随用还是非常方便的，我也可以专心的开车。”得益于TNGA架构，全新卡罗拉双擎对于空间方面的优化，电池包被安置在后排座椅下方，这也使得混动版车型拥有普通燃油版车型相同的行李厢空间，进一步提升了实用性。这样的表现也符合家用紧凑轿车该有的水平，在Vivi看来毕竟行李厢不是保险箱，满足一般日常储物需求足以。虽然全新卡罗拉双擎车身高度相较于上代车型有所降低，但坐姿并不会像很多偏重运动的车型那样过度追求更低的驾驶位体验。此外，后视镜纵观全局的视野也不会出现明显的死角和盲区的问题。这台卡罗拉双擎主驾驶位提供了电动八向调节，并配有腰部支撑功能，在舒适性方面，主副驾驶位还提供了座椅加热功能，在北方冬季用车还是非常实用的配置。在静态体验完毕，系好安全带，Vivi迫不及待的想体验一下驾驶混合动力车型的感受。松开电子手刹，轻踩油门，随着电机驱动车辆缓缓的前行。事实上，在电动机的加持下，卡罗拉双擎起步十分轻快，油门踏板十分轻盈，对于像Vivi这样的女性车主来说非常易于操控。卡罗拉双擎提供了ECO和Sport两种驾驶模式，简单体验过后，相较于更加激进的运动模式，很显然Vivi更推荐ECO模式，“运动模式加速感会更直接，但节能和平顺我觉得才是这台车有别于普通汽油车最大的区别吧，以我的驾驶风格相信油耗控制在4L/km应该不是难事。”作为一台混合动力车型，卡罗拉双擎的发动机和电机可以高效的协同工作，通过仪表中央的液晶屏可以实时显示发动机的工作状态。“松开油门后，屏幕会显示动力回收的指示，实际体验下来并不会有电动车那样明显的拖拽感，在驾驶体验方面还是非常友好的。”卡罗拉双擎方向盘的转向手感同样是便轻盈的调校，对于Vivi来说非常讨巧，毕竟很多时候需要在城市驾驶，停车、挪车时也会更加轻松一些。全新卡罗拉全系标配TSS智行安全系统，包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，这在同级别竞品中优势还是非常明显的，操作也非常方便。自适应巡航功能实际体验系统介入非常及时且灵敏，跟车状态也比较平稳，这样在高速巡航或者环路行驶时会更加安心惬意，这对于Vivi来说面对城市复杂的路况也算多了一份安全保障。TNGA架构下的卡罗拉双擎采用前麦弗逊式，后双叉臂式独立悬挂，整体偏向舒适性调校，“虽然这台车拥有着运动化的外观，但总的来说开起来还是很舒服的，比如刚刚过减速带并没有特别强的颠簸感，经过小的坑洼也能化解的比较干净，对于这个级别的车来说，它的表现已经超出我的预期了。”总结：经过一天的体验，Vivi对眼前的这台卡罗拉双擎印象深刻。它不仅拥有时尚动感的外观，而且还具备温馨的内饰氛围和舒适的驾驶质感，易于上手的特性以及出色的燃油经济性更继承了丰田家用轿车一贯的优势所在。值得一提的是，卡罗拉全系车型在驾驶辅助系统以及主/被动安全配置方面全面领先同级别竞品，此外针对双擎版车型，电池组8年或20万公里的超长质保，也打消了很多消费者对于混动车型的后顾之忧，也让卡罗拉双擎成为Vivi最理想的首选座驾。精彩内容回顾：丰田卡罗拉品质测试这才是国民家轿！老车主聊新车丰田卡罗拉双擎说蜕变款丰田卡罗拉上市售11.98-15.98万《帮TA选》一汽卡罗拉双擎（三）
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